7月3日，由中铁二十局负责施工的福州港后铁路项目关键线路大樟隧道莲峰山斜井掘进突破1000米，标志着该隧道建设取得阶段性重大突破，为大樟隧道建设奠定了坚实的基础。

莲峰山斜井全长1717米，位于连江县透堡镇西门村，最大埋深约420米，隧址地质复杂，设计采用双车道无轨运输方式，承担11.6公里的大樟隧道2490米施工任务。

自2023年6月28日开工以来，港后铁路项目EPC-2标总包部四工区克服恶劣天气影响、征拆困难、交通不便等难题，于2023年10月16日顺利进洞施工，过程中加强对不良地质的超前预报，克服复杂地质带来不利因素影响，持续优化施工工艺，分析工效指标，及时调整爆破参数，合理调配各项资源，加强安全质量层级管控，严格全过程盯控关键工序，多举措提升隧道施工质量，加快隧道掘进。

“通过1000米的掘进施工生产，人、材、机等生产要素之间的配合变得更加契合，为后期隧道施工积累了宝贵的经验和技术，进一步加快了福州港后铁路项目建设进度。”四工区经理王锋波表示。

下阶段，港后铁路公司将以劳动竞赛为契机，压实各参建单位责任，抓实工序衔接管理、加大资源配置力度、明确奖罚措施等方面，以工序保循环、以循环保指标，开足马力、抢抓节点，全力冲刺年度产值目标。