近日，随着13-1#桩基砼灌注顺利结束，标志着福州港口后方铁路敖江特大桥水中桩基在汛期来临前全部完成，取得了阶段性突破，为桥梁上部结构施工奠定了基础。

敖江特大桥桥址位于福州市连江县潘渡镇贵安村附近，属于单线桥，时速100km/h，陆续上跨北二通道、敖江、贵安收费站互通、规划丹贵公路，全长1590米，桥梁最高墩身54.8米，其中位于敖江河道内12#、13#、14#墩为跨度100米悬浇梁主墩，桩基长达34.5米，河道内桩基的顺利施工对敖江特大桥的建设具有关键意义。

由于水中桩地质条件复杂、上为卵石土，下为弱风化花岗闪长岩，岩层坚硬，技术标准高、施工难度大、安全风险高，港铁公司组织各参建方提前谋划，制定科学严谨的施工方案及应急预案，在确保安全的前提下，采用冲击钻+悬挖钻配合施工的方式，同时对基岩层采取旋挖钻“三步成孔法”，极大地提高了现场施工效率，高效推进桩基施工进度。在桩基成孔过程中，采用超声波成孔质量检测仪，对桩基成孔质量进行检测，确保桩基高速推进，质量可控。

下一步，港铁公司将围绕下一节点目标，科学组织、统筹推进，强化精细化管理和过程管控，持续靠前指挥服务，督促各参建方做好技术及物资保障，加大汛期及台风安全隐患排查力度，做到人停机不停、24小时不间断施工，掀起大干施工新热潮，围绕年度目标任务奋力冲刺。