12月16日，福州港后铁路项目大樟隧道大帽山斜井正式进洞，标志着控制性关键节点工程大樟隧道全面进入施工阶段，为项目顺利实现工期目标提供重要保障。 大樟隧道为单洞单线隧道，全长11.6公里。其中，大帽山斜井设计全长1.6公里，隧址区构造发育，穿越1条节理密集带，综合坡度1.46%，采用双车道无轨运输方式，打通后承担正洞4.62公里的重要施工任务。 项目开工建设以来，港后铁路公司组织各参建单位严格按照部署规划，优化设计方案，组建用地报批专班，加大考核奖罚力度，狠抓过程安全及质量控制，多措并举克服了征地拆迁难度大、进场道路狭窄、材料运输困难及不良气候影响等困难，确保大樟隧道大帽山斜井顺利进洞，全力以赴推进项目建设落地见效。 下阶段，港后铁路公司将紧盯年度目标任务，靠前指挥，优化施工方案及资源配置，狠抓关键工序衔接，强化安全质量管控，不断掀起大干热潮，跑出项目建设“加速度”，吹响项目年度“冲锋号”。