11月30日，港后铁路公司组织召开港后铁路项目EPC-2标尖峰山隧道出口至丹阳站段路基防排水设计方案专家评审会，左海集团、铁四院、中铁上海咨询等参建单位代表及5位特邀专家参会。 项目尖峰山隧道出口至丹阳站段位于连江县燎原乡周溪村与首占村。根据连江丹阳物流城总体规划，该段线路沿当地既有水系河床顺下游穿过，部分段落开挖后轨面标高远远低于河床，地下水与地表水对项目施工与运营均存在不确定性影响。尤其是受今年“杜苏芮”及“海葵”等台风影响，对该段路基沿线设施产生严重冲刷与破坏。 为有效解决地表水与地下水对项目影响，港后铁路公司高度重视，以时时放心不下的责任感，督促设计单位按初步设计，通过多方案比选，并特邀铁路行业专家对设计方案进行审查。专家组一行实地踏勘调研了该段线路地形地貌及水文情况，详细了解当地村民历年台风、暴雨等洪水位情况，查阅了设计文件。在听取了设计单位设计情况汇报后，经质询讨论，一致认为建设单位提出的强化该段路基防排水方案设计是必要的，并对隧道明洞加长对防排水的优劣、涵洞与地方水系衔接、排水沟设计参数等提出了具体意见和建议。 此次专家评审会，对解决尖峰山隧道出口到丹阳物流城站防排水重难点段提供了设计方向。下一步，港后铁路公司将督促设计单位根据专家组意见完善施工图设计，同步加快攻克剩余疑难工程设计，为施工现场大干快上、投产达效提供设计保障。