新年伊始，开局传捷。日前，福州港后铁路项目朱山特大桥墩台身结构全部施工完成，顺利实现新年“开门红”。这一重要节点的达成，标志着朱山特大桥下部结构施工全面收官，桥梁建设取得阶段性突破，为后续架梁铺轨作业奠定了坚实基础。

朱山特大桥为单线铁路特大桥，全长676.42米，共设22个墩台身，桥台采用T型结构，桥墩设计为圆端形实体墩。该桥施工面临点多线长、交叉作业多、工期紧张等挑战，对现场组织与技术管理提出较高要求。

面对复杂施工条件，项目部科学统筹，采用分区段同步推进、多专业协同作业的总体方案，有效整合资源，提升工效。针对填土区桩基成孔及水下混凝土浇筑等技术难点，项目团队坚持动态研判，依据实际地质情况灵活调整成孔工艺，并对施工全过程重点盯控，严防塌孔、断桩等质量隐患。施工期间，项目部始终严守安全红线与质量底线，构建全覆盖的安全质量管理体系。通过严格执行材料检验制度、分层开展安全技术交底与培训、定期组织应急演练等措施，全面提升人员安全意识和应急处置能力。

随着朱山特大桥墩台身结构全面完工，大桥施工重心已有序转入上部结构。下阶段，福州港后铁路公司将紧紧围绕架梁铺轨主线任务，科学组织施工，保质保量推进后续工序，全力朝着全桥贯通的目标扎实迈进。