11月21日，随着最后一车混凝土的成功灌注，福州港后铁路项目重点工程朱山特大桥顺利完成全部桩基施工任务，标志着该桥建设取得阶段性重大突破，全面转入墩身施工新阶段，为全线工程高效推进奠定了坚实基础。

朱山特大桥全长676.42米，为单线铁路特大桥，是全线的关键工程之一。大桥共设21个墩台，桩基础140根，设计采用圆端形实体墩与T形桥台相结合的结构形式。桥位地处填土区域，最大填土高度达21.75米，土层稳定性差，施工难度大、技术要求高。面对地质复杂、雨季施工、场地受限等多重挑战，项目团队紧扣“安全、优质、高效、绿色”建设目标，坚持标准化作业与精细化管理，超前策划、科学组织，动态优化施工方案，精准配置资源要素。为保证桩基成桩质量，采取长护筒跟进施工填土段落，同时严格钢筋笼安装、混凝土灌注等关键工序，优质高效完成全部桩基施工。

作为福州市首条自建货运专线，福州港后铁路项目建成后将打造铁水联运型综合货运枢纽体系，有力打通福州港口集疏运“最后一公里”，显著优化区域交通物流结构，为服务区域经济发展注入新动能。

朱山特大桥桩基工程的顺利完成，为后续承台及墩身施工奠定了坚实基础。下一步，福州港后铁路项目将持续凝聚建设合力，夯实工作基础，稳步推进后续工程建设，力争早日实现全线贯通目标，为完善区域综合交通体系提供有力支撑。