8月23日，福州港后铁路EPC-2项目尖峰山隧道进口至贵安斜井小里程顺利贯通。本次贯通标志着项目建设取得阶段性成果，为隧道后续施工和铁路全面通车打下坚实基础。

尖峰山隧道为单线隧道，进口位于贵安绕城高速附近，出口位于蓼沿乡首占村，全长为7626.95米，设置贵安斜井辅助施工，其中尖峰山隧道进口端长度为1519.95米，贵安斜井小里程端长度为1172米。

作为全线控制性工程，尖峰山隧道地质条件复杂，施工难度大，安全风险点多面广。为此，项目团队以“安全优质、绿色高效”为目标，一方面在光爆管控上实施全方位管理，通过精确放样和动态调整爆破参数，保证隧道开挖的准确性和效果，并建立复核机制，利用3D断面扫描仪对隧道进行初支断面检测，确保施工质量。另一方面严格执行安全技术交底和检查制度，不断完善应急预案和措施，做到全过程安全管控。

“在持续强化质量安全管理下，本次贯通较计划提早了22天。后续我们还将继续加快防排水、衬砌、无砟轨道、铺轨等各项工作进度，预计在2027年7月实现福州港后铁路全线铺轨完成。”铁一院-中铁二十局（联合体）福州港口后方铁路EPC-2合同段工程总承包项目部二工区技术负责人余静表示。

据悉，福州港后铁路是福州市首条自建货运铁路，全长73.49公里。其中，福州港后铁路EPC-2合同段自战坂线路所向东北经贵安、丹阳至透堡站，与可门港铁路支线连通，线路全长35.248公里。项目建成后将完善福州港运输体系，打通福州现代物流城“生命线”，助力福州现代物流城加速朝着东南区域物流集散中心、国家物流枢纽重要载体、对台物流枢纽承载基地、海丝国际物流通道门户的目标迈进，为连江加快打造现代化国际城市建设的重要承载、重要枢纽、重要窗口、重要平台作出贡献。