9月15日，中铁十六局承建福州港口后方铁路EPC-1标项目兰花山隧道进口掘进突破1000米大关，标志着该工程建设取得新突破，为后续隧道的全线贯通奠定了坚实基础。

福州港口后方铁路EPC-1标承担兰花山隧道进口端3741米的施工任务，该隧道为单洞单线隧道，最大埋深470m，开挖断面最小为50.39㎡，施工断面狭小，交叉工序多，施工组织推进难度大。

隧道施工过程中，项目不断强化隧道管理，针对工作面狭小的不利因素，制定切实可行的施工方案，积极抓好资源配置，进行联合科研立项攻关，多项工艺优化和改装降低了工序交叉干扰，加快了施工进度。同时，严格落实领导带班、班前讲话、岗前培训等制度，把控隧道各项施工工序，对于软弱破碎地段，坚持遵循“先预报、管超前、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的原则，确保安全质量“零事故”发生。

后续，项目将持续加强项目管理，做实精细化管理，严格把控施工安全、质量、进度、文明施工，确保高标准、高要求、高质量推进项目工程建设。