日前，随着鞭炮齐鸣，机械轰鸣，由铁一院-中铁二十局（联合体）承建的福州市首条自建货运铁路—福州港口后方铁路项目尖峰山隧道出口正式进洞，标志着全线控制性工程—尖峰山隧道出口正式进入主体结构施工阶段，为全力冲刺年度产值目标奠定了基础。尖峰山隧道位于福建省福州市连江县境内，全长7.6公里，是一座单洞单线隧道，最大埋深约700米。周围环境复杂，安全风险高，施工组织、开挖工法要求高。

自项目开工建设以来，港后铁路公司紧紧围绕安全、质量、工期节点目标，多次召开专题部署会、工作协调会，与当地单位协调联动，积极沟通，全力解决项目在方案优化等方面存在的突出问题，全力保障施工安全、有序、高效推进。

下一步，项目将以劳动竞赛为有效载体，严格按照“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护”的原则进行施工，层层落实安全生产责任制，积极推广新技术、新工艺，不断优化施工方案，发挥整体优势，以决战决胜的姿态向年度施工产值目标发起冲刺。