一.建设意义 本项目的建设可实现罗源湾南北两岸支线铁路更便捷的连接既有峰福铁路、昌福铁路，更快捷的融入国家铁路网，彻底解决当前经沿海铁路的货运瓶颈问题，促进了福州港港口发展和临港产业落地，是“21世纪海上丝绸之路”的重要支撑，完善海峡西岸铁路网布局，增加沿海铁路主骨架功能具有重要意义。同时杜坞至樟林段的建设也可实现福州枢纽货车外绕，对于提高铁路运输质量，降低运营安全风险具有重要作用。 二.建设规模 1.杜坞至战坂至樟林段：起自峰福铁路杜坞站，经闽侯、晋安接入樟林站，正线全长22.680公里，为双线铁路，设杜坞站（既有）、战坂1号线路所、战坂2号线路所、樟林站（既有）2座车站和2座线路所，同时还包含杜坞站上行疏解线2.785公里、樟林站上行疏解线1.494公里。 2.战坂至透堡段：起自战坂1号线路所，经晋安、连江接入透堡站，正线全长39.151公里，为单线铁路，设战坂3号线路所、丹阳货运中心站、透堡站（既有）2座车站和1座线路所。 3.透堡自樟林联络线段：起自战坂3号线路所，经晋安接入战坂2号线路所，正线全长5.129公里，为单线铁路。 三.工程建设规划工期 工程建设计划工期：项目工程合同工期为54个月，缺陷责任期12个月